Kokpit

GermanWings qəzası

Son günlərdə bütün dünya mediası məhz bu qəza haqqında danışır, bütün xəbər portalları hər hansı yeni bir məlumatı flaş xəbər olaraq yayımlayır. Söhbət əlbəttə ki Germanwings havayollarına aid, Airbus 320 təyyarəsinin qəzasından gedir. Hər nə qədər insanın dili qəza deməyə dönməsə də.

24 Mart 2015 yerli vaxtla saat 10:37 da, 4U9525 reysi ilə uçan, Germanwings havayollarına aid Airbus A320 təyyarəsi radar ekranlarından bir anda yoxa çıxır. Təyyarə Barselona-Duseldorf səfərini həyata keçirirdi.

D-AIXP quyruq nömrəli təyyarə, yerli vaxtla saat 10:01-də Barselona El-Prat havalimanından qalxır, saat 10:45 də lazımı yüksəklik olan 38.000 feet-ə (~11 km) yüksəlir. Cəmi bir dəqiqə sonra 10:46 da təyyarə heç bir xəbərdarlıq etmədən enməyə başlayır. Elə ilk dəqiqələrdən qeyri adilik müşahidə olunur. Ekipaj heç bir xəbərdarlıq etmədən enişə başlayır, təhlükəli vəziyyət siqnalı (MAYDAY) verilmir. Tam 8 dəqiqə sonra 6000 feet hündürlükdə (~2 km), Alp dağlarının yüksək yamacına çırpılır.  Ardı->>>

Təyyarə necə alınır ?

Dreamliner – 21-ci əsrin aviasiya möcüzəsi, tamamilə yeni texnika ilə təchiz olunmuş bir mükəmməliyyət abidəsidir. Bu tip, Boeing ailəsinin 767 sinfinin yeni əvəz edicisi olaraq planlaşdırılıb. Aviasiya tarixində bir ilk olaraq, bütün təyyarəni aliminyumdan deyil, kompozit maddələrdən istifadə edərək ortaya çıxarıblar.  Buda ki, nəticə etibari ilə, təyyarəni 20% daha yüngülləşdirib, texniki baxış maliyyətini isə %30 daha aşağı salıb. Texnikanın ən üstün yenilikləri ilə yanaşı, illyuminatorların da genişliyi diqqətimizi ilk baxışda cəlb edir  :

Bu fotoda Airbus 340 təyyarəsinin illyuminatoru ilə Boeing 787 Dreamliner illyuminatorunu müqaisə edə bilərsiniz :

Dreamliner uzun magistrallar üçün nəzərdə tutulmuş bir təyyarədir. Onun uçuş məsafəsi  16 min  kilometrdir. Çox rahatlıqla Sakit Okeanı keçib, 15 saatlıq bir uçuşu enmədən başa vura bilər. Ardı->>>

Havalimanı necə işləyir ? – Pilotun gözündən

Bugünki məqaləmiz, pilotların gözü ilə havalimanı və təyyarəyə baxış olacaq. S7 havayollarına aid pilotlar ilə, bərabər havalimanına gələcəyik, tibbi komissiyadan keçib, brifinq otağına daxil olacağıq. Ardından Uçuş bələdçiləri ilə tanış olub, uçuş üçün havayolu dispetçerindən icazə alacağıq. Daha sonra isə bizim üçün təhsis olunmuş mikroavtobus ilə apronda yol alıb təyyarəyə minəcək, ilkin  yoxlamaları keçirib, mühərrikləri işə salacağıq.

Ardı->>>

Havalimanı necə işləyir ? – Sərnişinin gözündən

Havalimanı canlı bir makro orqanizmadır. Bu orqanizmanın özünə məxsus, çətin, bir o qədər də maraqlı idarə etmə sistemi vardır. Hamımız əlbəttəki sərnişin olmuşuq, uzun vəya qısa səyahətlərə çıxmışıq. Ətrafa öz fikrimizcə nəzər yetirmiş, lazım olan məlumatlara yiyələnmişik. Bugün havalimanı necə işləyir məqalələr silsiləsinə davam edirik. Elə ələ alacağımız movzu da, bir sərnişinin gözündən havalimanına baxışdır. Beləki :

Ardı->>>

Kədər mi Qəmmi ?

Bir tarix, bir əfsanə gözlər önündə tələf olur, əldən gedir. Ancaq nə mənim, nə də sizin, umumiyyətlə kimsənin gücü yoxdur 21 əsrin tələblərinə qarşı gəlməyə. Milyonlarla insanın Təyyarə deyiləndə ilk aglına gələn o muqəddəs hava gəmisini qəbrə göndərməyə çox az bir zaman qalir ….

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...